2025年是四川“疏通一条江”航运复兴开展会集攻坚三年举动的第一年，全年水路交通固定资产出资完结60.27亿元，完结货运量7373万吨，各项方针创历史上最新的记载。3月13日，记者从2026年四川航务海事工作会议上得悉，本年四川方案完结水路交通出资方针65亿元，完成岷江老木孔、春风岩航电纽带船闸工程根本竣工，新开工水运项目10个，改进提高高等级航道50公里。

　　上一年，四川水运项目全面开花，4个项目竣工、5个项目开工，是近十年来新开工和竣工项目最多的一年，推进一批航道堵点卡点控制性项目获得重大突破，全年新增四级高等级航道54公里，全省四级及以上航道路程达2054公里。四川整合资源打造联运网络，“宜宾港—重庆果园港”锂电池专线、“昭通—宜宾—江苏”光伏玻璃公水联运线首发，凯翼轿车等“宜宾造”经过宜宾港发往欧洲；铁水联运活跃稳存量拓增量，安稳开行泸州港至昆明等铁水联运班列，新开通“湖北—泸州港—内江”等铁水联运线%；全年水路大宗货品中长途运送货运量同比增加38.9%，促进交通物流降本约12.5亿元。

　　本年，四川将持续把开展大宗货品中长途运送作为主攻方向，力求完成货品周转量增加15%，港口集装箱铁水联运量增加15%，大宗货品中长途运送货运量增加10%。一起，依托港口加速粮食、磷矿、煤炭等战略性资源沿江布局，招引光伏资料、玻璃、锂电池等高的附加价值物资走水路运送，打造3条以上以水路为主多式联运精品线路，再下降交通物流本钱10亿元。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）

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