中新网广州3月15日电 (记者 蔡敏婕)广东最长内河沉管地道——鱼珠地道14日迎来要害节点：E3+E4-2管节历经2天浮运、沉放，顺利完结水下对接。至此，项目第一批三节沉管管节(E1、E2、E3+E4-2)悉数完结毫米级高精度装置，主体建造迈入全新阶段。

　　本次沉放的E3+E4-2管节长105.5米，重约2.8万吨。要在内河航道狭隘、水流条件杂乱的珠江水域，将这样一座“水下巨龙”精准安放至预订方位，无异于在江底完结一次“牵线搭桥”。

　　作为内地曲线半径最小的内河沉管地道，鱼珠地道自开工建造以来，便面对多项技能应战。项目团队环绕临江孤岛干坞预制、大型整体式刚性管节全断面浇筑裂缝操控、杂乱水文条件下超长间隔拖航与姿势协同操控等要害难题，继续展开技能攻关。经过自主研制“智能化步履式全断面液压模板体系”并建立才智工地管控渠道，团队成功破解一系列施工瓶颈，形成了一套适配内河沉管建造的成套技能方案。

　　到本年3月上旬，项目整体形象进展已完结41.3%。2026年，项目部方案完结第二批3节管节预制及浮运沉放、北帝沙岛主线地道等要害节点施工。

　　据介绍，鱼珠地道由广州市交通运输局主管，广州市中心区交通项目管理中心担任安排施行。地道地处广州“珠-金-琶”黄金三角地带中心方位，全长2.6千米，双向六车道城市主干道规划，其间沉管段全长935米，断面宽30.6米，高8.9米。线路南起海珠新港东路，选用沉管地道两次下穿珠江，在珠江北岸下穿黄埔大路后接地，止于深涌左支涌以南。

　　作为广州市“东进南拓”开展的战略的重要节点，鱼珠地道项目建成后，近岸能轻松完结金融城、临港商务区与琶洲的交通转化，促进珠江两岸的交融开展，完结琶洲与鱼珠两大商务区5分钟互通；远端可承当科学城、鱼珠区域与海珠、大学城、创新城等科学技能创新带的交通联络功用，有利于加强城市东部、南部的联络，对缓解珠江南北过江通道的交通压力、改进市民出行质量。(完)