湖北日报讯（记者李仁玺、通讯员李斌、杨自林）从3月9日12时起，宜昌至兴山高速铁路兴山段真实开端铺轨施工，当天，长钢轨已从夷陵区方向顺畅铺设至长岗岭地道兴山段，这距宜兴高铁全线通车又近一步。作为衔接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的要害一环，湖北高铁西出新通道连通在即。

　　全长约109公里的宜兴高铁，起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，将完结沿江高铁与郑渝高铁两大高铁主动脉的互联互通，打通武汉至重庆的西向方便通道，成为湖北高铁西出途径的新挑选。

　　在施工难度最大的控制性工程全长16.88公里的兴山东地道1月21日正式贯穿后，现在，宜兴高铁全线主体工程根本竣工，铺轨作业全面打开。

　　据中铁地道公司宜兴铁路3标二工区技能负责人刘邦介绍，在兴山东地道施工现场，仍有550余名工人24小时轮班作业，全力抢抓工期，估计4月20日前完结地道主体工程，随后转入全线铺轨收尾阶段。

　　宜兴高铁兴山段具备条件的区段正同步推动铺轨作业。中铁三局线桥公司项目副经理赵新乐介绍，当天铺设的500米长轨由宜昌东铺轨基地运抵现场，每12小时可铺设7公里。

　　宜兴高铁今年内建成通车后，郑渝高铁与沿江高铁将在宜昌“牵手”，构成湖北高铁东西向的新格局。到时，兴山至宜昌的车程将由现在的2小时缩短至20分钟左右。武汉至重庆最短运转时刻有望紧缩至4小时。

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